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趁著台灣二大廉航開航,訂了往返清邁的促銷機票,

去程虎航 2015.3.28 TPE(05:40)→CNX(8:55)

回程威航 2015.4.4  CNX(20:00)→TPE(00:40)

是超早去,超晚回的航班組合,可以有充足的時間待在清邁。

搭配開航的優惠票價,來回含行李不含選位票價僅台幣四千多,十分划算。

 

搭乘廉價航空已經很多次了,但是搭乘本土廉價航空倒是第一次,

也是第一次搭廉航到非日本國家,心裡還是十分期待!

 

去程虎航清晨5:40出發,對於住在桃園的我而言還是有些辛苦,

將近四點抵達桃園機場,沒想到大部分的人已經都C/I了,

大家都很早到呢!

 

虎航的登機時間稍稍延誤了些,

但登機時大家還是十分井然有序,很快地大家都就定位了,

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本次的空服員有二位男性空服員,不知道是否是清晨的關係,機上挺安靜的,

加上空服員也十分安靜,搭配機上沉穩的配色,沒有多餘的綴飾,呈現出沉靜的感覺。

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上機的時間太短,只來得及拍下這張安全門旁邊的座位,

可以看到虎航是黑色的皮椅,嶄新的皮椅看起來挺好坐的,

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但是坐下之後發現座椅十分窄擠,以我158公分的矮身高,

還是坐得十分拘束,只要前面座位稍微後傾,我便會只能在座位上動彈不得。

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窗外天空透出了淡淡的天色,不遠處應是不久後即將飛往大阪的捷星航空班機。

 

坐下不久,飛機開始準備起飛了,空服員各就各位開始安全示範,

我們這區是一位男性空服員,他一下子撥撥頭髮,一下子看看左右,

不管戴氧氣罩還是指示逃生出口都十分敷衍,是我看過最糟的安全示範。

 

空姐的廣播也十分生疏,說得磕磕絆絆,尤其到了英文說明時,簡直慘不忍睹,

令人捏把冷汗...

起飛平穩後,空服員開始遞送餐食,並發送入境單。

機上餐食吃得差不多後,空服員廣播機上免稅品販售,

但購買的人寥寥無幾,機上多數人陷入沉睡,

不過這個時間想是大家在搭機前都沒甚麼睡眠,

睡覺也是在所難免啊...

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安靜的飛行中,窗外的天空已漸漸晴朗明亮,不久後即抵達清邁機場,

雖然晚了些出發,但是還是如時抵達清邁機場了。

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在這裡終於可以看到虎航的機身,機尾與機翼都有虎紋塗飾,

那大大的"Taiwan"看了令人血液沸騰啊~

 

回程乘坐威航,C/I時開了4個櫃台,還有一個團體櫃台,

看的出來團客挺多的,威航出發時間延誤了將近20分鐘,

上機時大家擠在一起,空服員不斷要求的後排先上似乎無效,

也因此擠在走道上好一段時間才就定位,

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威航的空服制服前面看是一般的黑色T恤,但是後面是大大的威熊笑臉,

搭配藍紫色的褲子整個顯得活潑可愛,地勤也是同樣的上衣裝扮。

一上飛機就看到超可愛威熊在座位上歡迎大家,

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從這張照片上可看到威航的椅子頭枕部分是可調整式的,睡覺的時候好睡許多。

威航的座位是藍紫色布面,加上威熊頭巾裝飾,整個顯得活潑可愛,

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這銷魂的椅距啊~看的時候不覺得,但是坐下時整個腳部空間超寬敞,與虎航呈現強烈對比,

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不知道大家看不看得出位置大很多?

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加價的位置頭巾顏色跟一般的位置不同,但都是可愛的威熊

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背後也有熊腳印與網址

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二側窗戶上有桐花祭廣告,行李箱上也有威熊注意標示

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威航真是善用空間賺錢啊...

大家坐定之後,威航歡迎廣播開始,還一一介紹空姐出場,空姐一個個從前端揮手走出,

好像走秀一般,挺有趣的,起飛廣播像是事先錄製的(其實不是),

在等候出發的時候,威航還廣播今天是兒童節,請機上12歲以下的小朋友與空服員一同玩遊戲,

並贈送小朋友小禮物。

之後開始安全示範也很到位,除了確實把氧氣罩跟救生衣穿戴身上外,也一一指出逃生口位置,

起飛後,開始發送預定餐點,聞到香氣已經拉了三天肚子的我竟然餓了,

於是也跟著訂了一客排骨飯,現場訂要等候20分鐘加熱時間,

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20分鐘後我的排骨飯來了,飯的軟硬度剛好,排骨也很入味,雖然貴了點,份量小了些,還是挺好吃的。

等大家用餐差不多後,威航開始廣播販售機上免稅品,

與虎航不同的是,威航很有創意的讓空服員展示機上商品,

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頓時飛機上照相聲此起彼落,也可以看見購買量明顯增加。

販售之後便是熄燈休息的時間,機上頓時安靜了起來,

抵達桃園機場時已經超過凌晨1點了,比預定時間晚了20多分鐘。

 

威航在桃園機場沒有使用空橋,是直接讓旅客走到停機坪,

因此有機會近距離看到搭乘的飛機,這也是我第一次踏在桃園機場的停機坪上呢!

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威航的塗裝十分可愛,機尾就有威熊跟大家打招呼,

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乘坐接駁車到航廈後,很快的出關結束了此次的飛行體驗。

 

 

整體而言,相較於虎航,威航的座位空間大,空服員親切活潑,

乘坐的感覺輕鬆愉快,整體搭乘感受大勝虎航。

虎航的空服員感覺訓練不完全就匆匆上線,服務不到位,

廣播不專業,感覺漫不經心,連制服的配飾腰帶都髒髒舊舊充滿皺褶,

跟平常在文宣媒體上看到的光鮮亮麗大相逕庭,令人訝異。

座位這些硬體設施是航空公司策略無法要求,但是人員的訓練真的需要多加強,

在搭乘過這麼多廉航之後(酷航、樂桃、捷星、亞航、香草以及此次的威航跟虎航),

虎航真的是人員訓練最糟糕的,很難想像這是華航的子公司(華航空服員給我的感受是挺好的),

反而是威航跳脫既有復興航空給人的感覺,走出自己獨特的風格,

未來發展值得期待!

 

以上經驗提供給大家參考!

 

 

 

 

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